機種変完了
機種変してきました。もう1ヶ月近く前ですが（汗）
使用感レビューについてはまた後ほど。
ま、不人気機種になったので、アクセス数稼ぎにはならねえか…
5月以降発売の機種に対しては自動的にSIMフリーが適用されるとのことですが、これに関してもそれなりに悩んだ末での決断。
結局、SIMフリーになったところで、価格転嫁はされてるわけで、3000円かけて解除したほうが安上がりな気がしたわけです。
しかし、この発売から一ヶ月後、めちゃ値下げしましたね。顧客をナメてるとしか思えない。
ドコモの態度に腹立ちますわ、これ。家族割がなくなってからは、よく考えようかと…
機種変更
実は、今使っているケータイが2年半を迎えるということでそろそろ機種変更を画策中。
現在は、GalaxyS3αを使用中であるが、正直そろそろ寿命かと思われるような以下の現象が出てきたのがキッカケ。
●充電が極端に遅い(バッテリーは替えた)
●電話が不安定(マイク由来)
●通信途切れ。(Wi-Fi拾わず)
また、LINEのような簡易メッセンジャーではなくフルスケールでメールをすることが多くなってきた、ということもあり、4.7inchの現機種では帯に短し襷に長し状態なわけなのです。
いっそ大きくするか、小さくするかを悩んだところにたどり着いたのが「MVNOでのタブレット運用+docomoガラケー」なのです。
現在の使用状態を鑑みると、ネットはそこまで速度はいらない(大学の学内通信でok)。そして、通話もそこそこするし、音質も重要。
未だにVoLTE対応機種でないものも多いので、ガラケーでも無問題かと。
確かに、入学したての頃は物珍しさ、有用性からすぐスマホにしたものです。
しかし、使っていくうちに用途が年々変わっていることに気づき、ここらで踏み切ろうかと考えている次第なのです。
しかし、ここで問題が…
「機種変更したい機種がない」
ここでざっと愛機遍歴を。
F503iGPS(2003-2005)
↓
N700i(2005-2006)
↓
F702iD(2006-2007)
↓
M702is(2007-2009)
↓
L705is(2009-2011)
↓
GalaxyS(2011-2013)
ここで国産機を買うと、実に8年ぶりとなるのです。
個人的には、702ID世代のドコモ端末はどれも好きだったため、今こそ手に入れたいと思っています。
あのラインの中では佐藤可士和デザインのN702iDが特に好みであり、探しているものの、なかなか見つからず。
スマホの無個性なまでのデザインへの反動からか、尖っている頃の端末を手に入れたいと思っているわけなんですが、なかなか見つかりませんわな…もう8年近く前ですし。
現在売られている機種は、らくらくフォンを除いて4機種程度。
シャープは瀕死状態なのでまず却下
松下はヒンジが弱いとのことで却下
残るは富士通かNEC。
個人的にはどちらもかつて使っており、指紋認証なき今、どちらもそう変わらないような気がします
デザイン面では、NECが一歩上かね…
しかし、必要以上の装備が多い、と言った印象。
ま、文句を言わずにこの辺を買っときゃ保証も含めてラクなんでしょうね…
最新機種にするならば、ぜひbluetooth、防水機能位はほしいところ。
この土日、タブレットも含めてよく考えます(泣)
暇ブログ
先日卒業式を迎え，晴れて学士を頂くことができました．
Bachelorと書いた証書もいただきましたが，何に活かすのかは全くもって不明っす．
今春からも学生なので，あまり変化のない生活が始まりそうではありますが，勉学に楽しみつつ邁進していく所存であります．
と，柄にもなくマジメに書き出しましたが，正直この2週間位は休みなし．
なんか体調を崩しがちだし，いい加減休みが欲しい．
3月中旬：東京旅行
3月下旬～現在：学外実習・研究
東京旅行では，いかにも「お上りさん」という旅行を満喫しようと思い，色々行って参りました．
スカイツリー×河津桜．綺麗ですなあ．たぶん今は散っている模様．
そして，初の靖國神社参拝．
戦没者を祀ってあり，確かに中韓諸国は反発するのはわからなくもない．
しかし，靖國神社の設立の歴史的な背景を考えると，次のように解釈ができる．
靖國神社の役割は，日本有史以来の兵法に尊敬の意を示すとともに，その成果・悲惨な結果に哀悼の意を示す場でもあると思うのです．
そのため，戦犯がどうこうとか，戦争責任が，と叫んで放火するのはお門違いでしょう．
そして，参拝することで政権の浮上を考えようとパフォーマンスする議員もいかがなものか．
ま，このへんは影響力のある人が考えることなので，我々がどうこういう問題でもないんでしょうが，参拝によって何を感じるかくらいは考えても良いのではないでしょうか？
境内の一角にある博物館(遊就館)内には日本古来の兵法，大東亜戦争時の兵器等が展示されていました．
まあ非合理的・非人道的な兵器ばかりで，圧倒される所も多かったですね．
現在の戦闘機や戦車は，あくまでも平和維持のための道具であり，殺戮兵器ではありません．
相手を一人でも多く倒すための道具を，当時のエンジニア(設計者)はどのような気持ちで設計し，製造していたのか非常に気になりますね．
その後，全く異なる分野のことで打ち合わせ&交流会が開催され，参加してきました．
まあ，コレはコレで非常に楽しい．渋谷あたりで客引きと喧嘩して酔いが一気に回ったのもいい思い出(泣)
やっぱりJTS-Brownは最高です！！
その翌日にもイベントに参加してきました．若干二日酔いでしたが(汗)
これはあんまりオープンなイベントでは有りませんでしたが，非常に楽しかった．
それにしても3月とは思えないくらいに寒かった(震)
地元に帰ってきてから寝こむ暇もないくらいに，学外実習なのでした．
それ以来，休みなし．4日くらいひたすら本を読む日が欲しいです．
続
以前，ビートを見に行った，というエントリを載せました．
実は，その後売れてしまった模様(泣)
まあ，状態と価格を考えると長期在庫なのが不思議なくらい．
中古車は一期一会，迷う暇があったら買え，という先人の知恵は素直に聞いとくものですね．
次は見つけたら即購入です．金に糸目はつけません(泣)
で，そのビート．走行距離は18万km超．ぱっと見，再塗装してあって事故車かな？と不安になったもののフレーム・チリも問題がなく，状態はよさげ．音がアクティなのは耳をふさぎ(汗)
内装に関しては，ビート特有のゼブラ柄のシートはどんなに状態のいいものであってもスレ・破れがあるため，これはカバー前提．
でも，このジャージ素材がまたモチモチしていて気持ちいいのです．
幌・リアスクリーンに関しては，アクリル製のスクリーンに張り替えることを想定していたため，基本的には無視．しかし，雨漏りは仕方ない(泣)市指定のゴミ袋でも被せます(泣)
しかし，売れてしまったのでまた振り出しへ．探している間が楽しいと言いつつも，そんなに時間無いんやぞ...
ところで，今週末は旅行の予定にもかかわらず，風邪気味．さっさとLemsip飲んで寝ます．
次のエントリは旅行後，卒業式後，その辺になるんでしょうか？？
ではでは
愛車遍歴
放送開始以来，おぎやはぎの愛車遍歴を結構な頻度で見ているのですが，自分の愛車遍歴ってなんだろう...とここ最近思うのです．
ちなみに，それはと言うと
①ゴルフⅤ
②ゴルフⅥ
ええ，全部ゴルフ．代車もゴルフ．ゴルフ教徒か．
そこで，ここに新たになにか加えたいと画策しているわけなんです．
学生ですし，あまり予算はかけられない
そして，ありふれたクルマ(○ルファード，○itとか)はあえて今乗る程でもない．というか，一生いらんでしょ．
あとは，いつかロータス，ケータハム，モーガンに載りたいという憧れ．つまり，そこそこ軽量で，クラシカルな装いをさせても(自分がしても)格好がつくやつですな．
これらの希望を叶えてくれるのが以下の車種．
Honda Beat
Suzuki Cappuccino
全部オープンカーであるというね．普通に考えたら，安全性を確保するためにはルーフを付け，ガッチリさせるのが常套手段であると思うのですが，ここはセカンド・サードカー．必要以上の安全性・快適性はいらないと割り切ろうかと．
以前ビートに乗せてもらった時は非常に驚いたんですね，コレが．後ろから音は平気で侵入してくるわ(軽トラサウンド)ドアの建て付け由来の異音はするわ，音の割に遅いわ．正直いってナシな選択肢なんでしょうが，当時は中学生．馬力至上主義の真っ最中だったので．
完全無欠なクルマは，4WD・セダンorワゴンorSUV・500ps以上の大排気量エンジン搭載の車種なんでしょう．しかし，これは自動車として最も合理的で，新幹線に代わる移動手段としての役割を果たすためにはいいでしょう．
エモーショナル，という観点で見れば上記の条件では物足りない．というか，自動車=馬の進化系と考えるとありえない進化なわけです．
馬からの進化ならば，目指すべきはLess is moreですよ．これは時代に迎合したものでも何でもない．
動力源は問わない．そしてボディは軽量．これこそが究極の理想なんですよね．
「重いものを少しでも軽くする技術」(フロントエリアをアルミ製にする．ルーフをカーボン製等)というのは現在では一般的になってきましたが，「軽いものを軽くする技術」というのはなかなか広まっていないのが現状．
新しいアルトの試みは，スポーツカーではないものの，クルマとしては正常ではないかと思うのです．これは要研究ですな．
で，上記の3車種をカーセンサーで調べたわけです．
Cappuccinoはやたら高い・完全なるオープンではないという点で却下．
Roadsterは，保険・車両価格でハードルが．まともに乗れるようなタマがあんまり残っていないのが現実．今も，大学生でクルマ好きな人なら確実に一人は乗ってるし，潰されているクルマが多くなってきたのかな...
で，Honda Beat．まー，高い．手頃なのでは品質的な不安感が(汗)しかし，見てみないことには状態はわかりませんからね．
ということで，先日行ってまいりました．
to be continued
